联动机构,当螺旋桨运行到机枪口空隙的位置,击发子弹,那么就不会造成互相干扰了,这个很难解决吗?”
李福寿所说的就是福克战斗机在1915年率先应用的“射击协调器”原理,德国人凭借这一拿手绝活,击落了1400多架英国飞机,让西线战场上的英国飞行员活不过6周,当真是闻风丧胆。
英国曾为此开出了1000万美元的价码,盛情邀请荷兰人福克前往英国效力,可惜这封信被德国人压下了,福克直到一战结束才知晓,那时候已经晚了。
很多时候技术难题仅仅是一张窗户纸,捅开了解决起来很简单。
李福寿的话让范文豪顿时呆住了,仔细思索片刻后豁然开朗,激动的说道;“尊敬的陛下,是我们太愚钝了,这么简单的问题都想不到,您所说的方法确实很有用,解决起来简单可靠,这真是太好了。陛下真是学究天人,一语惊醒梦中人啊!”
“呵呵……你是站在设计者的角度来考虑问题,而我是站在飞行员的角度来考虑问题,所以站的角度不同,看问题的眼光也不同。”李福寿不吝啬多指点一些,让飞机设计者少走一些弯路。
他虽然不是飞行专家,但毕竟有超越时代的眼光,指点这些半路改行的工程师还是合格的。
李福寿指着敞开式的座舱说道;“你们这些飞机设计者要学会开飞机,作为飞行员亲身体验一下,设计出来的飞机够不够好?
有没有值得改进的地方?
座舱的位置高一些是不是视野更开阔?
在最高时速248公里的情况下,敞开式的座舱恐怕讲话都张不开嘴,那么是不是能够设计封闭式的座舱?
那么在封闭式的座舱里,可以携带便携式的水壶,手枪,电筒。未来在无线电小型化之后,是不是可以携带电台通讯?
这都是可以考虑的问题,又比如这机枪非要设置在飞行员右手边吗?可不可以设置在脚下?
这样既不耽误飞行员的视野,同样也可以位于射击中心线上,对射击准确性没有影响,反而让飞行员不必受到抛飞的子弹壳影响,专心驾驶飞机战斗。
如果在驾驶舱里设置两个倒车镜,那么飞行员不用调头,就可以看到侧后方的情况,是不是更有利呢?
推而广之
若是在座舱脚底或者侧面设置一个窗口,那么飞行员观察是不是更全面呢?
诸如此类的问题,作为一名飞机设计者都应该考虑到。
我的要求不是考虑成本,而是尽量设计出高性能,高可靠性,驾驶环境高度友好的飞机,这一点务必要记住。
在取得初步的成功之后,要着手设计速度更快,载重力更大,战斗力更强的飞机,千万不要固步自封,躺在以往的功劳簿上沾沾自喜,这样的思想是要不得的……”
李福寿说了一大通,站在飞机下面的随行人员拿着小本子飞快记录,今天陛下的话,给在场所有的科技人员打开了一扇新的大门,让他们看见了清晰的发展方向,更美好的未来。
他们真的没有想到,飞机还可以这样设计,但细心体会一下,当真是字字珠玑呀。
陛下说的每句话都可谓是金玉良言,发人深省。
引以为豪的杰出科技成就竟然这么多缺点,范文豪突然觉得非常惭愧,终究是自己肤浅了。
以世界之大,天地之广,能人英才犹如过江之鲫数不胜数,自己有什么可骄傲的呢?
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