你行你就行,不行也行,说你不行就不行,行也不行!提拔一次列车长如果名额多一些还行,如果名额只有几个,除了上级领导打招呼的,和段里主要领导提名的,其他人根本没有机会。程景凡做为主管客运的副段长,在提
拔列车长上,也没多大话语权。如果一次提拔得多,他还是能操作一下的,但人选必须得靠谱,让别人说不出来啥的。苏明阳当然知道这对自己来说是一个机会,如果程景凡是一把段长的话,他肯定一点问题没有。问题是他只是副职,没有这样的力度。如果他硬要推一个人,这个人必须得各方便条件都够,让人挑不出什么毛病的。可自己的短板十分明显,人年轻,任职时间短,除了通讯报道这一块,以及业务比赛得了分局第一外,没有什么突出的工作
成绩。就算程景凡强推着上了党委会,也很难通过的。毕竟党委委员有7人,他只有1票表决权。苏明阳很想抓住这次机会,因为这次过后不知道什么时候能再提拔列车长了,他心里清楚,96年之后就取消了列车长的干部编制,列车长只是工人职名的班组长了。他看
中的不是列车长职务,而是干部的身份。等到列车长变成工人职名后,想提干是十分困难的事情。想到了一种可能,苏明阳的眼睛不由得一亮,他望着程景凡说:“程段长,现在我们铁路天天讲解放思想,改革创新,开拓进取,实现铁路跨越式发展。那我们段提拔列车
长的方式就不能改革一下么?”
程景凡不由得问道:“怎么改革?”
苏明阳说:“可以面向全段公开招聘列车长啊,这样才能把最优秀的人才选拔到列车长的岗位。”“公开招聘?”程景凡想了一下心里不由得一动,现在提拔列车长的方式太落后,可以说已经跟不上铁路改革发展的新形势了,每次提拔列车长光上级领导打招呼的就应付不过来,哪个不给办就得罪了哪个,他做为一个副职还好一些,一句自己没有决定权就把自己摘出来了,段长和书记的压力可想而知。最让人不能容忍的是,这些靠关系
上来的列车长很多素质不高,能力低下。而真正的人才却没有提拔到列车长的岗位上来。
想到这里,程景凡问道:“小苏,你说说要如何公开招聘呢?”苏明阳说:“程段长,公开招聘列车长要先确实一个范围,首先确定报名的资格,比如说做列车员现职工作多少年的,做业务员、广播员、行李员工作多少年的,既然是公开招聘,这个范围一定要宽一些,让更多的人参与进来。第二步是业务考试,业务考试分理论考试和实作考试,实作考试可以考虑把公文写作这一块加进去,毕竟列车长要经常写一些工作汇报和总结什么的。第三步是面试,考试成绩出来后,从高到低进行排榜,如果招聘10名列车长,那么排名前20的人进入面试环节,面试之后根据成绩重新排名。第四步就是民主评议。民主评议可以分几个层次,一是段领导评议打分,这一块占大头,二是干部评议打分,三是职工代表评议打分。三个层次打分按百分比
计算出来加到每个人的总成绩中,再最后进行排名,等分前10名的竞选列车长成功!”后世招聘列车长都是被告公开招聘的办法,有一套十分成熟的招聘模式和办法,差不多要等十几年以后才能全面实行,苏明阳对此十分的熟悉,那套程序可以说张口就来。
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