着它坠到海里。但他同时也被敌机击中坠落了。好在他得救了。他报告说,为了增加续航力,日本飞机除了有正规油箱外,机腹下面还加了一个副油箱。
在这一天的空战当中,包括盟军飞出200多海里在日本舰队上空和在沿途的战斗,以及最后在“哈巴库克”号周围的空战,盟军飞行员们和炮手总共击落了83架日本飞机,其中有22架是被“哈巴库克”号的防空炮火击落的。由飞机击落61架。盟军损失了36架飞机:其中“哈巴库克”号航空母舰损失18架,“大溪地”号航空母舰损失12架,“轩辕”号航空母舰损失6架。
当地勤人员忙着收回“哈巴库克”号的防空飞机时。大约从11点45分开始,维安舰长就陆续收到从下面甲板送来的首批报告了。这些报告来自机舱、蓄电池舱、医院、各个舱室以及使军舰正常工作所必需的所有部门,那里的人们在战斗中一直坚守着岗位。
早在战斗结束之前,这些官兵就一直忙着补救日本人给“哈巴库克”号造成的损失。当第一批炸弹落在附近和命中第一条鱼雷的时候。他们的工作就开始了。最先是对所有部门进行了检查,把进水的舱室和其他舱室隔开。他们经常要在水线以下很深的地方把冰块准备好,塞在舱壁上,并用水浇注,以顶住海水的冲击和压力。
第一批日本鱼雷炸中了左舷舰首的防护冰壳。但并没有使它破裂。“哈巴库克”号的冰壳非常厚,这样厚的冰层能够完全吸收掉鱼雷的爆炸能量。虽然冰层被炸开一个大洞,但对“哈巴库克”号这样一艘大舰来说影响很小。如果不是冰层,而是普通航空母舰,船体就会被炸开一个3到7米的大洞。因为防雷护壳是沿军舰水线以下建造的非耐压壳体,位于主船体之外,是附加在主船体外部的防水雷、鱼雷的水密隔层,里面形成军舰真正的浮力。这些隔层里通常是填满重量很轻的不易燃的填料。有时也装水。其作用是为军舰提供一道保护墙,在军舰中雷(鱼雷)或触雷(水雷)时使爆炸点离真正的船体远一些。这样的隔层自然不能完全吸收掉鱼雷的爆炸能量。隔层被炸开一个大洞后,主船体上通常只有一个小口子,把钢板炸开,铆钉炸飞,或是把附近的焊接处撕开。
说到鱼雷时。应该记住,它在爆炸之前是穿不透有防雷护壳的军舰主船体的。穿甲弹和炸弹也是如此。雷头内装有高度灵敏雷管的鱼雷以50节速度驰来,在触到船身的一刹那雷头里的就爆炸了。炸不到军舰的要害,爆炸的能量主要都消耗在外面的保护层上了。
这一回,“哈巴库克”号在4分钟内中了5条鱼雷,全在左舷中部靠前的地方。有两条靠得很近,第二
请收藏:https://m.shangjunshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)