西北航发射基地的控制室内。

　　在任元洲口中一道道指令的下达，整个项目团队开始有条不紊的运行起来。

　　就像是分工明确的蚁群一般，各自做着各自的事情。

　　而在任元洲下达完指示之后，任元洲开始听着耳机中的反馈，

　　“指挥部，发动机内部反应正常，光学跟踪正常！光学，USb，雷达跟踪正常！

　　听着耳机中各部门工作人员的反馈，任元洲的心中十分的沉稳，表情也还很严肃。

　　因为目前来，还没有到真正宣布成功的时候。

　　现在的火箭还在大气层内拔升，甚至第一级火箭发动机还没有关机分离。

　　一般情况下，火箭是的发动机一共发分为三级，

　　第一级火箭发动机的运行环境是在大气层内，火箭从发射台上垂直起飞之后。

　　在离开地面以后的数十秒钟内一直保持垂直飞行，哪怕是一丝的偏差都不能有，这是必须保持的一个环节。

　　因为在垂直飞行期间，在飞行程序的控制之下，火箭在这个时候要进行自动方位瞄准，以保证火箭按规定的方位飞校

　　在转入零攻角飞行段之前，火箭要在大气层内跨过声速，为减空气动力和减轻结构重量，必须使火箭的攻角接近于零。

　　这也就是一级火箭发动机的作用，目前这枚火箭，还处于在整个阶段。

　　‘奔月’计划项目组在一级火箭发动机上安排了两台梯发动机，另外搭载了四台其他普通的航发动机。

　　在先前的预估中，这六台航发动机是已经能够满足第一阶段的需求了。

　　至于第二级火箭的飞行已经在稠密的大气层以外，整流罩在第二级火箭飞行段后期被抛掉之后，便开始了真正的航校

　　在这个阶段里面，火箭按照最能量的飞行程序，即以等角速度作低头飞校

　　这是第二级火箭‘奔月’计划项目中的作用，这一次第二级火箭，项目组安排了两台梯发动机和两台普通航发动机。

　　在达到停泊轨道高度和相应的轨道速度之时，火箭即进入停泊轨道滑行，这就进入邻三阶段。

　　对于低轨道的航器，火箭这时就已完成运送任务，航器便与火箭分离。等角速度程序飞行段：

　　但在这一次的试射任务当中，还要在轨道上过度一段时间。

　　也就是，最后一级火箭在进入停泊轨道以后还要再次工作，使航器加速到过渡轨道速度或逃逸速度，最后航器才与火箭分离。

　　当然，这一次是载重舱和火箭分离。

　　等到了这个时候，火箭试射才真正意义上的取得了成功。

　　所以在第三级的火箭上，项目组的工作人员安装了足足四台梯发动机。

　　也就是，在这次的火箭试射中，‘奔月’计划项目的工作人员们一共运用了足足八台梯发动机。

　　加上普通的航发动机的话，这枚火箭足足搭载了十二台航发动机。

　　

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