萧墨轩像是在提醒着雷耶斯。

　　“生意……”雷耶斯语塞了一下，连忙又朝着船舱摆出了一个有请的手势，“总督大人，欢迎您光临西尔维斯号。”

　　不可否认，虽然雷耶斯的麾下只是一个小型舰队，可是作为这支小型舰队的旗舰，西尔维斯号相比起来还是很是雄伟的。

　　如果按照大明水师地编制，西尔维斯号大约相当于一艘一千料的福船。

　　与明朝水师的福船不同的是，西尔维斯号并没有采用那种方头厚身地构造，而是尽量使用了弧型的构造。完全是一种典型的欧洲地风格。

　　两千料以上的福船，明朝水师里也有。据记载，只在龙江船坞一处，造出的最大的福船名曰封舟。“长约二十二丈。阔约一十丈”，“篷帆、锚、舵、非百人莫能举动”，是一种六千料的海船。

　　只是能够使用弯曲度来减少风和空气阻力的技术。明显还不不如欧洲的海船来的成熟。

　　郑和下西洋的宝船队，有郑和亲自留在南京静海寺的为证。最小的船只也是两千料和一千五百料。

　　郑和的六千料宝船，如果按照后世的排水量来计算，已经达到了两千吨左右。

　　哥伦布的旗舰“圣-玛利亚”号，长度只有八十多尺，排水量约两百三十三吨。达-伽玛的旗舰“圣-加布利尔”号较大，但也只约有四百吨。麦哲伦的旗舰“特立尼达”号，排水量仅为一百一十吨。

　　公元一四三三年，郑和在

　　逝，王景弘将庞大的舰队和郑和头发、靴帽带回中国傍晚，远洋船队最后一次驶入太仓刘家湾，那是宝船最后停留的地方。在那里，宝船逐渐腐烂，直到咸涩的海水将宝船彻底埋葬。

　　同年，明成祖下诏：“下西洋诸番国宝船悉令停止”、“各处修造下番海船悉令停止”

　　曾经和宝船队一样伟大的龙江船坞和清江船坞，历经百年风雨，已是荒草萋然。

　　而这次萧墨轩派出给贸易船队护航的兵船，已经算是着重安排了。可那四艘兵船，也只不过都是八百料而已，这几乎已经是眼下的大明水师里最豪华的配置了。

　　当有一天早上你从梦中醒来，发现自家的港口边，已经被别人用大炮指着，你会怎么办？

　　这个情况后来的崇祯帝遇见过，道光帝也遇见过，只是两个结果大不相同而已。

　　而眼下第一个遇见这情况的，倒成了嘉靖老人家麾下的萧大少爷了。萧墨轩也不知道自己是不是真的像犯了什么冲，怎么什么头疼的事儿都让自己遇上了。

　　西尔维斯号的中舱，是用来召开军官会议的地方，也是用来招待客人的地方。

　　一进大门，萧墨轩就看见了迎面的硕大的葡萄牙海军军徽和一溜排的物什。

　　这些东西，象征着西尔维斯号的荣誉，其实说明白点，基本上也就是在南洋屠杀土著的战绩。

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