专业越野车都可以在同一条生产线上生产。

　　当某个型号的机车装配达到一定数量时，

　　生产线将切换车型模具再进行另一车型的生产。

　　而且为了保障机车能在“线型”生产中的良好品质，雅马哈在这条“线型”生产线上投入了大量的员工。

　　罗立通过仔细的观察发现，这些工人十分严格的按照装配顺序进行生产。

　　每完成一个组装程序后，间隔约几米，就朝向另一个人完成下一道工序。

　　每个工人技艺娴熟，零件到手后往往只会停留很少的时间。

　　这一日，罗立和顾明两人在车间内驻足观察了整整一日，

　　甚至在午餐时间，两人也不忘向翻译询问着一些细节。

　　这让光洋精工的人看在眼里，纷纷露出了慎重的表情，

　　甚至连雅马哈公司的陪同人员，也不禁向于凌霄问道为何这两个人和曾经来到扶桑的夏国人并不一样。

　　于凌霄只是打个哈哈便掩饰了过去，

　　因为他总不能说，这是两个丝毫没有官方背景的人，

　　所以他们的目的十分单纯，就是想要你们技术和设备吧。

　　一日匆匆而过，当罗立二人参观到最后一个生产环节时，立刻就被眼前发生的景象深深吸引。

　　他们看到一个封闭的小屋内，十几位满头白发的老人在对已经成形的摩托车做着仔细的检查。

　　这些老人有的手持游标卡尺，不停的弯腰，测量着一辆辆机车上的钢板厚度，

　　有的手拿测漆设备围着摩托车一圈一圈地转动。

　　有的佝偻着身躯骑在赛车上不停的扭动着油门

　　“罗先生，在雅马哈工厂，

　　只有具备熟悉所有制造工艺的特殊资格者，

　　才能对完成生产的机车进行全面检查。

　　他们主要检查外部是否存在瑕疵，

　　部件安装是否到位，

　　发动机，油门和变速器的配合，

　　包括发动机和排气的声音检测

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